Urwahn 的帶有金屬3D打印部件的電動(dòng)自行車開始量產(chǎn)

魔猴君  行業(yè)資訊   1327天前

德國公司 Urwahn 之前發(fā)布了3D打印的城市 Stadtfuchs 自行車和 Platzhirsch gates drive (e)bike。在 Standtfuchs 上，該公司使用了由 GE Concept Laser 機(jī)器制造的 CL 50WS 馬氏體時(shí)效鋼部件。 Urwahn 團(tuán)隊(duì)使用 3D 打印支架與管材相結(jié)合來制作獨(dú)特的幾何形狀并減輕自行車的重量。

現(xiàn)在，他們再次使用這個(gè)概念將 Waldwiesel 和 Waldwiesel.E 礫石自行車投入批量生產(chǎn)。這兩款自行車都可以根據(jù)您的喜好進(jìn)行定制，提供 250 種車架顏色，起價(jià)分別為 5,000 美元和 6,000 美元。電驅(qū)動(dòng)器來自馬勒，功率為 250 Wh，可帶您行駛 80 公里。這些自行車還配備 Shimano GRX 600 和帶有 Shimano GRX 1-11 變速桿的 Acros 組件（車把、軸承）。該車架由 Sebastian Meinecke 設(shè)計(jì)，巧妙且具有公司所謂的 Softride 幾何形狀，沒有立管。這應(yīng)該是為了使騎手免受不平坦和地形的影響。該公司還在公平框架概念下運(yùn)營，即只使用本地供應(yīng)商。

該公司使用 1.2709 工具鋼，據(jù)說是德國制造的。這表明它很可能是賀利氏制造的。這種鋼用于打印焊接到由傳統(tǒng) CroMo 管組成的管子上的連接組件。我們聯(lián)系了 Urwahn 的 Silke Walter 以了解更多信息。他們選擇鋼的原因之一是，“與碳和鋁相比，鋼更容易加工、維修和回收。伴隨著較短的生產(chǎn)和物流路線，我們還可以大幅減少二氧化碳排放量，以造福我們的環(huán)境。”

該團(tuán)隊(duì)感到自豪的是，他們還能夠減少 3D 打印部件的壁厚，以及管子和焊縫組件的整體壁厚。他們希望進(jìn)一步減少壁厚將使他們的自行車更高效。就目前而言，他們對能夠在整個(gè)車架上獲得通用厚度感到滿意，這使自行車看起來像是作為單個(gè)物品的鑄件。

Walter 特意指出，團(tuán)隊(duì)并不是在打印整個(gè)框架，而是打印那些重要的部分，可以為他們提供所需的設(shè)計(jì)和性能自由?！按_保均勻的表面光潔度是我們必須面對的挑戰(zhàn)。此外，很難生產(chǎn)盡可能低的部件重量，包括材料使用量，同時(shí)保持高穩(wěn)定性。處理速度也對組件的成本效益嵌套提出了挑戰(zhàn)?！苯饘儆∷⒘慵木庸ひ恢笔且粋€(gè)多步驟的系列過程。噴丸強(qiáng)化、去應(yīng)力、翻滾和 CNC 等繁瑣而復(fù)雜的步驟需要大量時(shí)間和處理。高穩(wěn)定性——或者，在他們的情況下，低振動(dòng)和扭轉(zhuǎn)——同時(shí)保持薄壁和低質(zhì)量，正是現(xiàn)在很多人想要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。當(dāng)強(qiáng)度和剛度隨不同的配置、幾何形狀和壁厚而變化時(shí)，振動(dòng)會(huì)傳播。沒有人想給自行車增加不必要的重量。同時(shí)，低質(zhì)量意味著更少的機(jī)器時(shí)間和更多的業(yè)務(wù)利潤。由此產(chǎn)生的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)可能有點(diǎn)難以正確平衡。將嵌套因素考慮在內(nèi)，您就會(huì)擁有世界上很多人都在處理的有趣的金屬3D打印。

來源：https://www.3ddayin.net/xinwenpindao/guowaikuaidi/40643.html