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LLNL研究人員使用X射線成像來減輕金屬3D打印部件的缺陷
行業(yè)資訊 2183天前

勞倫斯利弗莫爾國家實(shí)驗(yàn)室(LLNL),SLAC國家加速器實(shí)驗(yàn)室(SLAC)和艾姆斯實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家正在研究X射線成像,以檢查激光粉末床融合過程中的金屬部件。該研究論文是實(shí)驗(yàn)室之間合作的一部分,旨在確定金屬3D打印部件缺陷的原因,并了解如何減輕這些缺陷。

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醫(yī)療器械公司利馬為第一個(gè)現(xiàn)場醫(yī)院3D打印設(shè)施奠定了基礎(chǔ)
行業(yè)資訊 2185天前

據(jù)魔猴網(wǎng)了解,全球醫(yī)療器械公司LimaCorporate(利馬)已經(jīng)確認(rèn),它已經(jīng)開始在紐約的特殊外科醫(yī)院(HSS)建設(shè)其即將推出的現(xiàn)場3D打印設(shè)施。今年1月首次確認(rèn),合作伙伴于5月底在現(xiàn)場舉行了奠基儀式。建筑工程計(jì)劃于2020年完工,預(yù)計(jì)該中心本身將于同年初投入運(yùn)營。

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分析關(guān)于市場上3D打印光固化機(jī)器的區(qū)別
知識(shí)堂 2185天前

3d打印越來越火熱,提到光固化3D打印可能大部分只知道sla的成型方式,也會(huì)覺得這種打印機(jī)應(yīng)該是上萬元的,光固化一聽名字固然就會(huì)想到是光照射后固化成型的意思。光固化大部分使用的耗材都是光敏樹脂,光敏樹脂是由光引發(fā)劑,單體聚合物與預(yù)聚體組成的混合物,這種材料可在特定波長紫外光聚焦下完成固化。

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派克航空航天公司使用3D打印燃油霧化噴嘴和雙燃料歧管組件
行業(yè)資訊 2188天前

近期魔猴網(wǎng)了解到,加利福尼亞航空航天零件制造商Parker Aerospace宣布將為Vericor Power System的油田燃?xì)廨啓C(jī)3D打印燃油霧化噴嘴和雙燃料歧管組件。電子束技術(shù)將用于生產(chǎn)新組件,實(shí)現(xiàn)減少排放和零件數(shù)量,同時(shí)提高制造可預(yù)測性。

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應(yīng)用:金屬3D打印散熱器助力高性能計(jì)算機(jī)小型化
行業(yè)資訊 2188天前

散熱性能限制了便攜式計(jì)算機(jī)、電力電子設(shè)備和大功率 LED 照明的小型化。來自實(shí)驗(yàn)室的高端技術(shù)解決方案通常不能滿足消費(fèi)產(chǎn)品的大規(guī)模生產(chǎn)和部署。采用熱管理解決方案,比如工業(yè) 3D 打?。ㄋ^的增材制造)可以彌補(bǔ)差距,在可用空間嚴(yán)重受限的情況下也能保持有損電子設(shè)備的冷卻。由于設(shè)計(jì)自由,3D 打印熱管理組件提供與傳統(tǒng)制造組件相同或更高的效率,但需要的空間更少。這種制造技術(shù)可以應(yīng)用更大的表面、復(fù)雜的幾何形狀和保形冷卻通道。

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    為給客戶提供最好最優(yōu)的幫助,更好更快的服務(wù),我們將往期的相關(guān)知識(shí)總結(jié)整理,方便您進(jìn)行閱覽:

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    3D打印的基本概念里有分層,層厚,紋理等概念,這里介紹一下基本的概念。

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    3D打印是一種快速成型技術(shù),以數(shù)字化模型文件為基礎(chǔ)進(jìn)行建模 ,并通過逐層打印的方式來實(shí)現(xiàn)實(shí)體的制造 ,不同的數(shù)據(jù)文件格式直接影響加工過程和加工效果,詳細(xì)介紹并且比較了3D打印常見的數(shù)據(jù)文件;

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    3D打印材料:光敏樹脂(SLA) 20256天前

    點(diǎn)擊:進(jìn)口光敏樹脂在線報(bào)價(jià)

    光敏樹脂材料的3D打印的成品細(xì)節(jié)很好,表面質(zhì)量高,可通過噴漆等工藝上色。光敏樹脂如果長時(shí)間曝露在光照條件下,會(huì)逐漸變脆。這種材料多用于打印對(duì)模型精度和表面質(zhì)量要求較高的精細(xì)模型,比方說手辦,首飾或者精密裝配件。

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    3D打印材料:ABS和PLA 20256天前

    ABS和PLA是桌面3D打印機(jī)所使用的兩種主流線材,這兩種材料都是熱塑性塑料,也就是說加熱會(huì)變軟,冷卻后會(huì)快速變硬,這也是熔融沉積型(FDM)3D打印的基本原理。

    由于采用桌面3d打印機(jī)打印,這兩種材料制作精度比較普通,表面有一定絲狀紋理。材料支持多種顏色,但單個(gè)零件只能為一種或兩種顏色。適用于對(duì)精度和表面質(zhì)量要求不高的模型,優(yōu)點(diǎn)是打印成本低廉。

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    國外3D打印用金屬粉末有哪些? 20256天前

    金屬增材制造的質(zhì)量跟金屬粉末的特性十分相關(guān),包括粉末的粒度、球形度、流動(dòng)性、包裝密度等。那么國外有哪些適用于增材制造行業(yè)的金屬粉末呢?魔猴網(wǎng)跟您一起來看一下?!?/em>

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    關(guān)于層壓3D打印 2小時(shí)前

    增材制造涵蓋一系列技術(shù),其原理也各有不同。雖然最常見的工藝,例如FDM和SLA,在業(yè)內(nèi)已非常成熟,但其他一些更具體的技術(shù)也值得關(guān)注。3D層壓打印就是一個(gè)例子,它是一種獨(dú)特的快速成型工藝,結(jié)合了增材制造和減材制造步驟。這種特殊性使其成為3D打印領(lǐng)域一項(xiàng)獨(dú)一無二的技術(shù)。

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    得益于大規(guī)模3D打印技術(shù),航運(yùn)業(yè)正在經(jīng)歷一場重大變革。荷蘭大型增材制造專家CEAD集團(tuán)最近在代爾夫特開設(shè)了其海事應(yīng)用中心(MAC)。該中心致力于3D打印船舶的設(shè)計(jì)和生產(chǎn),標(biāo)志著造船業(yè)邁出了重要一步。

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    幾十年來,通用汽車(GM)一直運(yùn)用增材制造技術(shù),通過制造功能性原型來加速汽車研發(fā)。如今,該公司更進(jìn)一步,將3D打印技術(shù)直接融入生產(chǎn),尤其應(yīng)用于凱迪拉克CELESTIQ等限量版車型。今天,CELESTIQ正式亮相,彰顯了其集成眾多3D打印部件的卓越性能。

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    人工智能正在徹底改變許多工業(yè)領(lǐng)域,增材制造也不例外。在3D打印領(lǐng)域,人工智能可以實(shí)現(xiàn)流程自動(dòng)化、優(yōu)化參數(shù)、預(yù)測故障并提升最終部件的質(zhì)量。從設(shè)計(jì)到后處理,包括切片、實(shí)時(shí)控制和維護(hù),人工智能的應(yīng)用正變得越來越廣泛和精準(zhǔn)。這項(xiàng)技術(shù)不僅提高了工作流程效率,還減少了錯(cuò)誤、成本和生產(chǎn)時(shí)間。今天,我們將探討為何將人工智能融入3D打印流程可以為生產(chǎn)帶來真正的價(jià)值。

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    《科學(xué)報(bào)告》發(fā)表的一項(xiàng)新研究揭示了三種主要基于樹脂的3D打印技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn):立體光刻(SLA)、數(shù)字光處理(DLP)和液晶顯示(LCD),為牙科修復(fù)專業(yè)人士以及任何在這些技術(shù)之間猶豫不決的人提供了明確的指導(dǎo)。

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    如今,3D打印在海洋保護(hù)中扮演著重要的角色,而海洋保護(hù)正是地球面臨的一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。它的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛:保護(hù)海洋生態(tài)系統(tǒng)、利用海洋垃圾開發(fā)新材料,以及創(chuàng)造海鮮替代品。機(jī)遇無限。例如,讓我們來了解一下BIOCAP項(xiàng)目,該項(xiàng)目旨在應(yīng)對(duì)海平面上升,并通過使用3D打印瓷磚改善水質(zhì)來保護(hù)海洋物種。

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    3D打印在賽車界持續(xù)受到關(guān)注。近年來,它的應(yīng)用日益廣泛,尤其是在一級(jí)方程式賽車和其他賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域,它能夠加快零件生產(chǎn)速度、優(yōu)化性能并降低成本。為了推動(dòng)創(chuàng)新,以超材料應(yīng)用和3D石墨烯專業(yè)知識(shí)而聞名的Lyten公司最近宣布成立Lyten Motorsport。這家新公司致力于將Lyten在材料科學(xué)方面的創(chuàng)新融入賽車零部件的開發(fā)中。

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